【宝马x3变速箱,宝马x3变速箱油更换需要多少钱】

宝马x3分动箱就是变速箱吗

不是。通过查询太平洋汽车显示 ，宝马x3分动箱不是变速箱
，分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴 ，或者同时输出到前/后轴，而宝马x3搭载的是ZF采埃孚提供的8速手自一体变速箱
，手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱，而AT变速箱又是自动变速箱的一种 。

013款宝马X3进口四驱车型搭载的是宝马xDrive智能全时四驱系统
。

所以宝马四驱车型经常会出现拐弯和中低速行驶时车辆耸动的故障。现象和发动机失火 ，变速箱的变矩器抖颤很像
，但是很容易区分，只需要把前桥的传动轴拆掉（有些车型试车要小心传动轴法兰会掉下来）或拔掉分动箱保险（试车会有故障码）进行路试 ，如果故障消失就说明是分动箱故障 。就需要进维修了。

2025宝马新x3质量怎么样

〖壹〗、025款宝马X3的主要缺点与通病可归纳为品控问题 、空间设计不足
、配置策略缺陷及油耗表现偏差四大类
，部分问题已被车主多次反馈
。品控与故障类问题（车主高频投诉） 冷车启动异响：部分车主反映冷车启动时发动机舱出现连续“啪、啪”金属敲击声，30秒左右消失 ，4S店检测难度高（需长时间凉车观察）。

〖贰〗 、025款宝马X3的故障率整体处于较低水平
，具体表现如下：整体故障率数据根据新车2-12个月的百车故障数统计，2025款宝马X3的数值为76-79 ，这一数据在同级别车型中表现优异 。

〖叁〗、025款宝马X3质量整体表现稳定
，核心优势突出但存在部分短板
。核心优势：动力与操控表现优异2025款宝马X3搭载第四代B48 0T发动机与8AT变速箱，动力总成成熟稳定 ，入门版动力提升至204马力，实测0-100km/h加速仅需6秒
，市区油耗控制在5-5L/100km，兼顾性能与燃油经济性。

〖肆〗
、新款宝马X3质量可靠 ，若重视驾驶质感与实用性值得购买
，但需根据需求权衡空间与配置短板 。

〖伍〗、025款宝马X3车主实际使用体验围绕空间提升 、操控优势明显，不过油耗偏高展开核心优势1）车身加长111毫米后 ，后排空间大幅改善
，车主说“朋友坐进来都觉得大 ”“一家人出行不挤
”，前排宽度比同级别竞品（像奥迪Q5）好 ，后备箱装载能力不错
。

宝马x3用的什么变速箱

变速箱表现变速箱类型：进口宝马X3搭载了ZF的8速手自一体变速箱。调校水平：宝马对于这台ZF的8速AT变速箱的调校水平可以用“完美”来形容 。尽管变速箱反应并不是很快
，但换挡的平顺度非常出色
。换挡体验：即便是降档加速，变速箱也没有出现闯档和冲击的情况 ，表现得犹如CVT变速箱一般丝滑。

016款宝马X3进口版的配置参数如下：发动机：0T发动机
，分为低功率和高功率两个版本 。低功率版最大功率为135千瓦（184马力），最大扭矩为270牛米；高功率版则拥有更大的扭矩 ，达到350牛米
。变速箱：采用8挡手自一体变速箱，提供顺畅的换挡体验。

由于宝马X3匹配的是8AT变速箱
，因此这中间就会产生另外一笔开支，也就是变速箱油 。X3变速箱油同样宣称长效免维护设计 ，但是建议车主还是在八万公里左右进行更换。宝马X3常用易损配件费用及工时费 在购车后
，车辆的行驶状况会根据车主的用车情况发生变化
。

变速箱方面，不论是进口宝马还是国产宝马X3都用的是ZF的8速手自一体 ，驱动方面也是搬过来的
，前置四驱，全时四驱 ，都是用的多片离合器式中央差速锁
，底盘方面的差距并不是特别大，至于钢材或者配件部分的材料等 ，差距如何
，就不得而知了。

宝马x3汽车显示屏显示变速箱有异常,提示谨慎驾驶,可继续行驶但加速能力...

机械部件磨损：变速箱内部的机械部件如齿轮
、轴承等因磨损或损坏，也可能导致变速箱出现异常 。驾驶习惯和路况：不良的驾驶习惯或恶劣的路况 ，可能加速变速箱的磨损和老化，从而引发故障
。总之
，遇到宝马X3变速箱异常时，应遵循安全停车、检查油液 、尝试重启
、寻求专业帮助的原则 ，以确保行车安全并降低损失。

可能是变速箱控制系统检测到一些不太严重的异常状况
，但尚不影响车辆基本行驶能力 。比如某个传感器出现了轻微的信号波动，导致系统发出这样的提示 ，不过此时继续行驶可能存在潜在风险
，比如故障可能会逐渐加重
。 也许是部分车辆的一种应急提示机制。

当在市区驾驶时，如果车辆仪表盘出现“变速箱故障 ，您可以继续驾驶（功能受限） ”的警告
，这表示变速箱可能出现了故障 。尽管车辆还能继续行驶，但加速性能会受到影响 ，需及时进行维修
。为了准确判断故障位置
，应使用专业电脑进行诊断。若故障较为严重，可能需要更换变速箱油路板或进行大修波箱 。

排查具体故障原因温度过高：高强度驾驶后变速箱温度异常 ，停车等待自然降温即可
。齿轮打滑/升档异常：若升档前发动机转速异常升高或无法升档，可能是节气门或传感器故障
，需专业维修。密封圈老化/箱体损坏：漏油可能因密封圈老化或箱体接合面损坏，需更换密封圈或修补接合面 。

传感器/电磁阀故障：可能触发错误报警 ，需用专业设备读取故障码。电子控制单元异常：需通过诊断仪检测
，可能涉及软件刷新或硬件更换
。液压系统故障：如油泵损坏或管路泄漏，继续行驶会加剧损害。

当车辆在高速行驶时突然出现“咯噔”异响并伴随变速箱故障提示（但能继续行驶） ，可能由以下原因导致： 变速箱机械问题齿轮或同步器磨损：高速换挡时齿轮啮合不良
，金属部件磨损可能导致瞬间打滑或卡顿，触发故障码 。