途安的变速箱(途安变速箱油多久换一次)

途安l1.4t换变速箱油需要几升

款途安L 4T干式双离合变速箱换油需7升75W-90 GL-4标准齿轮油，手动变速箱用油不到2升 。具体说明如下：干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱 ，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油
。

同时
，定期保养也至关重要，按时更换变速箱油可以保证变速箱内部的润滑效果 ，减少零件之间的摩擦；检查离合器磨损状况能及时发现潜在问题并进行处理，防止问题恶化影响变速箱整体性能。18万公里时的保养项目当车辆行驶到18万公里时
，需要进行一系列保养项目 。

百公里的综合油耗是在5L左右，高速上控制100-110KM ，油耗是在6L
，这个跟工信部油耗还是相符合，市区油耗就比较高 ，基本上是接近8L
，如果道路通过性好，油耗会在7L左右 ，整体行驶的路况条件不错
，所以油耗还是比较满意的。

019款途安l变速箱：新途安使用7挡双离合（DSG）变速箱
。其中，4T车型对应干式 ，而8T对应湿式。

途安l手动风尚款变速箱型号

〖壹〗 、途安L手动风尚款的变速箱型号是大众MQ250手动变速箱 。此型号是大众集团在紧凑型及中型车中广泛使用的手动变速箱
，能适配多种排量发动机，有着可靠性高
、换挡手感清晰等特性
。

〖贰〗、大众途安l变速箱型号是ML285 ，这台7挡双离合变速箱倒是没给人太多惊喜，毕竟它的“脾气”大家都了解。正常行驶下
，变速箱都会将转速限制在较低区间 。平时也保持了积极的升挡频率，除了换挡速度令人满意外 ，降挡同样不含糊
。深踩油门后
，变速箱能快速领舞驾驶者意图。

〖叁〗 、手动变速箱：若车型为途安L 4T手动风尚版，其手动变速箱的用油量不到2升 。手动变速箱结构相对简单 ，齿轮组数量较少
，因此所需油量低于双离合变速箱
。换油时同样需选取符合车型要求的齿轮油，但具体粘度等级可能因设计差异而略有不同 ，需借鉴车辆保养手册确认。

〖肆〗、新增6L入门版车型
，降低准入门槛全新途安L 2018款新增6L手动风尚版，售价为158万元 。安全配置：主副驾驶安全气囊
、前排侧气囊、全新ESP车身动态电子稳定系统 、RKA+胎压检测系统
、EPS车速感应式电子动力转向系统等 ，为日常出行和家庭旅行提供全面安全防护
。

〖伍〗、大众途安L采用双离合变速箱（DCT）
，型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器 ，所以称它为双离合变速器 。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关 ”
，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

〖陆〗 、款及以后（途安L）：自2016款起 ，途安车型更名为途安L
。对于搭载4T（EA211）发动机的途安L车型
，其匹配的变速箱同样为5挡手动或7挡双离合变速箱，部分车型的双离合变速箱型号为ML285。

途安变速箱型号一览表

途安变速箱型号一览表如下：04款
、05款、06款和08款途安：这些年份的途安车型 ，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机
，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱 。

途安L手动风尚款的变速箱型号是大众MQ250手动变速箱
。此型号是大众集团在紧凑型及中型车中广泛使用的手动变速箱，能适配多种排量发动机 ，有着可靠性高 、换挡手感清晰等特性。

途安不同年份和车型搭载的变速箱型号有所不同 。早期的途安可能配备6速手动变速箱
，这种变速箱结构相对简单，驾驶者可以更直接地控制车辆动力输出 ，感受驾驶乐趣
。后来也有搭载6速手自一体变速箱的版本
，它结合了自动变速箱的便利性和手动换挡的灵活性。

大众途安1.4t手动什么变速箱

〖壹〗
、大众途安4T手动挡车型使用的是5挡手动变速箱 。5挡手动变速箱是一种较为经典的机械式变速装置，在汽车领域有着广泛的应用
。它通过驾驶员手动操作换挡杆 ，来改变变速箱内不同齿轮的啮合组合，从而实现车辆速度和扭矩的变化。这种变速箱的结构相对简单
，主要由齿轮组、换挡机构 、同步器等部件构成 。

〖贰〗
、不建议直接入手，需谨慎评估车况并权衡利弊
。2015款大众途安4T车型实际搭载的是DQ200干式双离合变速箱（非手动挡） ，结合13万公里的行驶里程
，需重点关注以下核心问题： 变速箱可靠性风险DQ200变速箱因结构特性易出现偶发顿挫、闯动，尤其在低速或频繁启停工况下。

〖叁〗 、大众途安4T变速箱上坡起步抖动 ，和变速箱、发动机及相关系统配合有关
，常见原因有变速箱油液异常
、离合器磨损、发动机动力不足 、节气门积碳等，要针对性排查解决 。

〖肆〗
、干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱 ，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油。该标准明确了油品的粘度等级（75W-90）和性能要求（GL-4）
，适用于双离合变速箱的齿轮组润滑需求
。换油方式采用重力换油，即通过放油螺栓排出旧油后 ，直接注入新油至规定量。

〖伍〗、湿式双离合变速箱（DQ380/DQ381）是2016款及之后主流配置
，油液有润滑和冷却功能，更换要求更严格 。更换周期与标准1）干式双离合（DQ200）的齿轮油6万公里或4年更换 ，先到为准，部分资料建议首次6万后每4万检查
。2）干式双离合（DQ200）的机电单元油6万公里或6年更换
，换挡顿挫要提前检查。

16款大众途安l用的是第几代离合器

〖壹〗 、016款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器 。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器 ，这是一款7挡干式双离合器变速器
。其结构与0AM变速器相似
，而0AM变速器明确属于DQ200系列。

〖贰〗
、大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G 。双离合变速箱简称DCT ，因为其有两组离合器
，所以称它为双离合变速器
。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关
” ，它是一种既能传递动力
，又能切断动力的传动机构。

〖叁〗、在传动上面，大众途安L是采用7挡双离合器变速箱 ，可是让让有些不满意的是
，它采用的是干式变速箱，整体性能不如帕萨特车型的湿式变速箱 ，怎么说，这款车费用也不便宜吧！整个底盘配置上
，大众途安L还是中规中矩，配置的是四轮独立悬架 ，前轮麦弗逊式独立悬架
，后轮是四连杆式独立悬架 。

〖肆〗 、大众途安L是在国内生产，但是从德国引进 ，在制造工艺等方面
，途安L还是按照德国大众的标准在执行，所以在车身质量方面 ，途安L还是很靠谱
，要知道途安在欧洲安全等级测试中可是拿到5颗星的满分成绩；途安L这款车的质量确实不错，但有些地方很硬伤 ，这也是途安L失败的原因
。

〖伍〗
、值得一提的还有途安L的变速箱
，途安L采用的是7挡双离合器变速箱，但是这款是属于干式变速箱 ，散热慢、故障率高 、驾驶时可能会出现顿挫感。在费用方面，途安L依然保持大众品牌的个性
，官方指导价在118-148万元，这个费用区间是要高于同级别别克GL6不少 ，可以说是完全没有性价比可言 。

〖陆〗
、在动力上面
，大众途安L搭载的是4T涡轮增压发动机，这款发动机在朗逸、凌渡 、帕萨特、途观等车型上都有搭载 ，最大马力是150匹
，整体动力性能还行，但也不是很强劲；从传动来看 ，途观L采用7挡双离合器变速箱
，但是跟帕萨特变速箱不一样，因为这是一款干式双离合器变速箱 ，稳定性稍微差一些。