【起亚k5新款,起亚k5新款2024落地价】

9月就卖了46台新车!才上2025款的起亚K5,为何销量不升反降?

025款起亚K5在9月销量仅为46台 ，较8月的210台显著下滑，主要原因可归纳为以下三点：终端优惠不足导致消费者持币观望优惠力度有限：2025款起亚K5上市初期终端优惠仅5000元
，且全系四款车型统一标准，未形成差异化吸引力。费用敏感市场环境：当前国内汽车市场竞争激烈 ，消费者对费用高度敏感
，优惠不足直接削弱了购买意愿 。

体验全新起亚K5凯酷,16.18万起,外观很动感,空间很宽敞

从外观上看，这一代起亚K5凯酷（以下简称起亚K5）在继续保持年轻时尚的风格同时 ，其整体要比上一代车型变得更加动感
，前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体，内部鳞片式的中网看上去十分凶悍 ，全LED大灯组为全系标配
，并带有自动头灯和大灯延时关闭功能，而且日间行车灯的线条形似一道闪电 ，显得犀利无比。

全新起亚凯酷K5于9月7日正式上市
，共推出4款车型，售价区间为118-58万元 ，提供7重购车礼
。外观方面：采用鲜明设计风格，造型激进的前大灯搭配全新“虎啸式”进气格栅
，设计感十足。侧面为溜背四门轿车的车身造型，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组 ，辨识度较高 。

为给用户带来不一样的视觉感官体验
，新一代起亚K5凯酷进一步拉宽的虎啸式前脸，搭配鲨齿式锐利前格栅与心跳式LED前大灯 ，变得更加精致大气
。侧面溜背式的车身设计
，让新一代起亚K5凯酷动感十足，低重心的车身营造出低趴的视觉效果。

从产品层面来看 ，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力
，好看的设计，阔绰的空间以及好用的车机 ，动态表现方面也改进了以往的短板
，动力好之余，行驶质感相比主流对手更优秀 ，尽管依旧有些短板存在，但瑕不掩瑜
，综合实力真不赖 。

前段时间，全新一代起亚K5凯酷正式上市 ，新车的售价为118万元-58万元
。全新一代 起亚K5凯酷在外观方面
，采用家族式全新的设计语言，整体造型延续了海外版车型的设计 ，前脸采用家族式最新的设计
，内部采用网状结构进行修饰，并且进行了熏黑式的处理 ，搭配两侧动感十足的大灯造型
，带来了强烈的运动感。

起亚K5,起亚K3这两款车型哪一款更值得消费者购买

〖壹〗 、起亚K3内饰的改变并不大，整体轮廓还是和旧款K3相差不多 ，但是中控台上的液晶大屏还是让我们感到一点惊喜
，因为我们在海外车展中，看到中控台外形并未改变 ，如今这种变化应该是针对国内消费者的喜好而生 。

〖贰〗、总的来说，起亚K5作为一款更高端的车型
， 它不仅在车身尺寸和动力上超越了K3，而且提供了更丰富的配置 ，非常适合那些追求豪华感和卓越性能的消费者
。因此
，选取K5，无疑是对高品质驾驶体验的肯定。

〖叁〗
、起亚EV起亚K起亚K嘉华和狮铂拓界都是质量较好的车型 ，但具体哪款比较好取决于个人需求和偏好 。以下是这些车型的主要特点和优势：起亚EV5：优势：作为一款电动汽车
，起亚EV5拥有长续航里程和优秀的能耗表现，适合家庭使用
。同时 ，它还具备许多智能辅助驾驶功能
，提升了驾驶的安全性和便捷性。

〖肆〗、推荐K5 外观 全新动感前脸，外形非常的大气 ，给人很强的视觉冲击
，可以说是庄重中不乏动感，中庸中充满个性 。整体的流线很有美感 ，非常喜欢。内饰 内饰的用料还不错，值得一赞
，做工也很用心，虽然也有些小瑕疵但是整体很好 ，大气的仪表盘看着很舒心
。

新款起亚K5实车国内亮相,颜值大幅度提升,尺寸有望进一步加长!_百度知...

〖壹〗 、全新一代起亚K5已在韩国正式发布
，预计明年下半年在国内亮相上市，以下从外观
、车身尺寸、尾部 、内饰
、动力几个方面详细介绍：外观前脸：采用家族虎啸式进气格栅 ，内部深度熏黑处理
，面积增大，运动气息强烈。两侧锋利头灯直插其中 ，辅以闪电状LED光带
，极具科幻感 。

〖贰〗、近日，起亚官方引进的首批用于展示的200台全新K5已经到店 ，新车不仅采用了溜背式车身
，而且未来国产版车身长度和轴距也将进一步提升，使其大幅领先大众迈腾和本田雅阁
。据悉 ，国产版车型有望在今年9月上市。至于新车有何亮点，又能否重拾昔日辉煌
，我们接着往下看 。

〖叁〗 、全新起亚K5（国产定名凯酷）在产品力上全面领先海外车型，具备让帕萨特“汗颜 ”的潜力 ，但能否撼动中型车市场格局仍需结合费用策略与市场环境综合判断
。

〖肆〗
、在今年4月份
，起亚正式发布凯酷（全新K5），按照计划国产车型将在今年9月份上市开卖。近日 ，我们从刚刚开幕的成都车展上拍摄到全新起亚凯酷的实车图
，新车要比老款车型更加运动，豪华感也明显提升 。

〖伍〗、在2020年成都车展上 ，东风悦达起亚正式带来了全新国产起亚K5凯酷车型
，这也是该车在韩版车型到店展示数个月之后，国产版本首次正式与公众见面
。

〖陆〗 、国产后的全新起亚K5凯酷在车身尺寸方面有了明显的升级 ，其长
、宽、高分别为4980mm 、1860mm、1445mm
，还有长达2900mm的轴距，相较海外版车型 ，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。

【谈车论道】对老车主不公平!现代起亚怎能这样换代?

〖壹〗
、汽车行业换代规律与老车主的“不公平感”换代是行业常态：汽车行业产品更新换代速度较快
，一般每隔几年就会推出新一代车型 。这是为了跟上技术发展、满足消费者不断变化的需求以及提升产品竞争力
。例如索纳塔 、K5和迈锐宝作为中型车市场的代表，此次一起迎来换代 ，是顺应行业发展趋势的必然举措。

〖贰〗
、而且法系车更新速度太慢了
，有人说法系车型以底盘致胜，秒杀一切 ，但发动机、变速器老旧
，却闭口不谈 。各大厂商都在升级6MT 、6AT
、双离合、CVT变速箱的时候，法系车却仍然固执地坚守着的4AT；各大厂商在积极将多连杆独立悬挂作为宣传卖点时 ，法系车却是一水的后扭力梁。

〖叁〗 、比较争议的是玩N代同堂
，在这一点上现代起亚玩得贼溜
。不说起亚和现代共享平台，只说现代：朗动上市时 ，喊出了伊兰特主打出租车市场
、悦动主打家用、朗动主打级别更高的人群
，其实也能理解，问题是你又出了领动又想怎样？新瑞纳上市了 ，老款改名悦纳，又想怎么样？新车优惠降低了
，但是老车主在换车时也跟着亏了。